أغلى 10 سيارات في العالم بأسعار معلنة رسمياً.. الأولى بـ11 مليون يورو

عندما تبحث عن أغلى السيارات في العالم ستجد قوائم كثيرة تخلط بين أسعار المزادات والتقديرات الصحفية والأسعار التي أعلنتها الشركات المصنعة فعلاً. لذلك تعتمد هذه القائمة على الأسعار الرسمية المعلنة من الشركات للسيارات الجديدة، مع استبعاد السيارات التي لم تكشف الشركات عن سعرها بشكل رسمي.

النتيجة قائمة نادرة جداً: سيارات بعضها لا يتجاوز عدد نسخه أصابع اليد، وبعضها صُمم لعميل واحد فقط.

10. بوغاتي توربيون — 3.8 مليون يورو قبل الضرائب

عدد النسخ: 250 سيارة

تمثل توربيون بداية عصر جديد لبوغاتي بعد حقبة محرك دبليو16. تعتمد على محرك في16 سعة 8.3 لتر مع ثلاثة محركات كهربائية، وتبلغ القوة الإجمالية نحو 1800 حصان. أعلنت بوغاتي أن السعر يبدأ من 3.8 مليون يورو قبل الضرائب، مع إنتاج محدود إلى 250 سيارة.

9. بوغاتي بوليد — 4 ملايين يورو قبل الضرائب

عدد النسخ: 40 سيارة

بوليد سيارة مخصصة للحلبات وليست للاستخدام العادي على الطرق. بنتها بوغاتي حول محرك دبليو16 سعة 8 لترات، مع تركيز كبير على خفض الوزن والديناميكا الهوائية والمكابح المخصصة للاستخدام القاسي على الحلبة. حُدد الإنتاج في 40 سيارة.

8. بينينفارينا بي95 — تبدأ من 4.4 مليون يورو

عدد النسخ: 10 سيارات

بي95 سيارة كهربائية بالكامل من فئة الهايبر باركيتا المفتوحة. أعلنت أوتوموبيلي بينينفارينا أن إنتاجها سيقتصر على عشر سيارات فقط، وأن السعر يبدأ من 4.4 مليون يورو، مع مستوى مرتفع من التخصيص لكل عميل.

7. باغاني إيمولا — 5 ملايين يورو + الضريبة

عدد النسخ: 5 سيارات

باغاني إيمولا سيارة طريق بطابع حلبات واضح. يبلغ إنتاجها خمسة أمثلة فقط، مع محرك في12 بقوة 827 حصاناً ووزن جاف يقارب 1246 كغ. وتقول باغاني إن السيارة خضعت لأكثر من 16 ألف كيلومتر من الاختبارات على الحلبات بسرعات السباق.

6. بوغاتي ديفو — 5 ملايين يورو قبل الضرائب

عدد النسخ: 40 سيارة

ديفو تشترك مع شيرون في محرك دبليو16 لكنها طورت لتكون أكثر رشاقة وتركيزاً على المنعطفات، مع تغييرات في الديناميكا الهوائية والوزن والقوة الضاغطة. أعلنت بوغاتي سعراً صافياً قدره 5 ملايين يورو وإنتاجاً محدوداً إلى 40 سيارة.

5. بوغاتي دبليو16 ميسترال — 5 ملايين يورو قبل الضرائب

عدد النسخ: 99 سيارة

ميسترال هي الرودستر التي ودعت بها بوغاتي محرك دبليو16 في سيارات الطريق. تستخدم نسخة بقوة 1600 حصان من المحرك الشهير، وسيقتصر إنتاجها على 99 سيارة فقط بسعر 5 ملايين يورو قبل الضرائب.

4. باغاني هوايرا تريكولوري — 5.5 مليون يورو + الضريبة

عدد النسخ: 3 سيارات

هوايرا تريكولوري صممت احتفالاً بالذكرى الستين لفريق فريتشي تريكولوري الإيطالي للاستعراض الجوي. أعلنت باغاني إنتاج ثلاث سيارات فقط بسعر أساسي يبلغ 5.5 مليون يورو إضافة إلى ضريبة القيمة المضافة، مع محرك في12 بقوة 840 حصاناً.

3. باغاني هوايرا كودالونغا — تبدأ من 7 ملايين يورو

عدد النسخ: 5 سيارات

كودالونغا مشروع خاص طويل الذيل مستوحى من سيارات السباق الإيطالية في الستينيات. أعلنت باغاني إنتاج خمس سيارات فقط، جميعها مباعة، بأسعار تبدأ من 7 ملايين يورو، مع محرك في12 بقوة 840 حصاناً.

2. بوغاتي سنتوديتشي — 8 ملايين يورو قبل الضرائب

عدد النسخ: 10 سيارات

سنتوديتشي تكريم حديث لبوغاتي إي بي110 التاريخية. بنيت عشر سيارات فقط، ويولد محرك دبليو16 فيها 1600 حصان. أعلنت بوغاتي سعراً صافياً قدره 8 ملايين يورو لكل سيارة.

1. بوغاتي لا فواتور نوار — 11 مليون يورو قبل الضرائب

عدد النسخ: سيارة واحدة

لا فواتور نوار سيارة فريدة صُنعت منها نسخة واحدة فقط. أعلنت بوغاتي سعرها عند 11 مليون يورو قبل الضرائب وقدمتها عند الكشف عنها باعتبارها أغلى سيارة جديدة في العالم. تستخدم محرك دبليو16 بقوة 1500 حصان.

لماذا لا توجد رولز رويس بوت تيل أو لا روز نوار في الترتيب؟

هذه السيارات حقيقية وشديدة الندرة، لكن رولز رويس لا تعلن رسمياً قيمة الصفقات الخاصة بها. لذلك فإن الأرقام التي تتداولها المواقع عنها هي تقديرات صحفية وليست أسعاراً رسمية من الشركة، ولهذا استبعدناها من الترتيب.

لماذا هذه السيارات باهظة إلى هذا الحد؟

تتكرر خمسة أسباب رئيسية: الإنتاج المحدود جداً، التصنيع اليدوي، المواد المتطورة، تكاليف التطوير الهندسي، والتخصيص حسب رغبة المالك. وعندما تُقسم تكاليف التطوير على خمس سيارات أو سيارة واحدة فقط، يرتفع السعر بصورة هائلة.

هل الأغلى يعني الأسرع؟

لا. السعر لا يعتمد على السرعة القصوى وحدها. بعض السيارات الأغلى تركز على الندرة والتصميم والحرفية أكثر من تحطيم أرقام السرعة، كما أن بعض السيارات المخصصة للحلبات قد تكون أقل سعراً من سيارات طريق نادرة صُنعت بأعداد أقل.

الترتيب الكامل لأغلى 10 سيارات